运河通江口门执法管理有解了！南通四方签署《合作共建协议》共筑通吕河口安全防线

扬子晚报网5月22日讯（通讯员 宋晓荣 记者 笪(dá)越）5月22日上午，通吕(tōnglǚ)运河长江口门，南通(nántōng)(nántōng)海事局(hǎishìjú)崇川(chóngchuān)海事处趸船上，来自南通海事局崇川海事处、南通市交通运输综合行政执法支队、长航公安南通派出所、南通船闸运行中心的12名工作人员，共同按下通吕河口(hékǒu)干支联动执法示范点建设的“启动键”，四方现场签订《加强通吕河口干支联动执法示范点建设合作共建协议》，为这片水域的长治久安立下“军令状”。 通吕河口曾是水上交通执法的(de)“老大难”区域(qūyù)。部分船主利用水域管理(guǎnlǐ)交接点的缝隙，与执法人员玩起“时间差”“游击战”，船舶乱停乱靠现象屡禁不止。4月5日，两艘货船就(jiù)在口门处因违规停靠避让不及发生碰撞，直接经济损失(jīngjìsǔnshī)超1万元。这些乱象不仅威胁水上交通安全，更对区域生态环境(shēngtàihuánjìng)与航运秩序造成严重破坏，四方联动共治势在必行。 此次活动严格对标(duìbiāo)《江苏海事局干支联动执法示范点建设工作方案》，是跨部门协同治理的(de)一次深度实践。活动现场，四方代表围绕共建目标展开(zhǎnkāi)激烈讨论。根据规划，到2025年底，通吕河口(hékǒu)干支水域一般违法行为发生率将下降(xiàjiàng)50%以上，突出违法行为实现动态(dòngtài)清零；因违法引发的事故险情减少75%以上，应急处置成功率达100%；行政相对人对海事执法满意度提升至98%以上，形成可向全省(quánshěng)推广的“通吕河口经验”。 为实现这一目标，四方在共建内容上“对症下药”。党建(dǎngjiàn)引领方面，将联合成立创建工作暨党建共建领导小组，划分党员责任区，通过联学联建推动党建与(yǔ)业务同频共振；信息互通(hùtōng)层面，搭建数据共享平台，升级智能风险预警系统，协同开展恶劣天气应急(yìngjí)管控；联合执法环节，每月开展联合巡航，重点打击“六小船”非法(fēifǎ)作业，建立逃逸船舶协查机制；信用联管(liánguǎn)中，实施过闸信用管理与评价互通，对守信船舶开辟(kāipì)“绿色通道”，对失信船舶从严监管；应急协同方面，整合各方救援力量，完善应急联动值班制度，确保(quèbǎo)突发事件“接警即处”。 同时，四方也明确了各自“责任田”：崇川海事处作为“牵头人”，统筹联合执法行动与(yǔ)信息共享；南通市(nántōngshì)交通运输综合行政执法支队负责通吕运河内水上执法；长航公安南通派出所承担治安监控、逃逸船舶协查；南通船闸运行中心(zhōngxīn)则聚焦船舶过闸信用管控(guǎnkòng)与通航(tōngháng)秩序优化。 活动(huódòng)最后，四方(sìfāng)代表共同登上执法艇，对河口进行联合巡查，对常见的问题点位交换了意见和看法。 此次四方联动，标志着通吕河口执法(zhífǎ)进入“协同作战”新阶段(jiēduàn)。未来，四方将以共建协议为(wèi)“作战图”，持续织密水上安全监管网络，为长三角水域一体化安全治理提供(tígōng)鲜活样本，守护通吕河口的平安与繁荣。