蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电（记者郭方达(guōfāngdá)、徐思钰）位于天津市和平区的津汇(jīnhuì)广场，是街区内的标志性建筑(jiànzhù)之一(zhīyī)，楼宇内的航运企业，占据了全部入驻企业的九成。与之类似，周边一共7座航运主题楼宇，成为天津市航运企业的聚集高地。 “和平区航运产业体系完整，服务周到细致，区内(qūnèi)举办各类航运活动也(yě)让企业拓宽了(le)视野和‘朋友圈’。我们期待在这片产业沃土上继续向好发展。”天津铁洋国际物流有限公司副总经理王碧兰表示(biǎoshì)，公司不仅享有载体(zàitǐ)优质的办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流合作更加顺畅高效。2025年1月至5月，该公司营业额(yíngyèé)同比增长近17%。 位于天津中心的和平区，目前集聚(jíjù)了1100余家航运(hángyùn)相关企业，2024年规上营收超190亿元，增长30%。航运产业已经成为(chéngwéi)该区高质量发展的引擎。 在天津国际航运大厦(dàshà)，中国银行天津市分行(fēnháng)工作人员上门为一航运协会(xiéhuì)人员介绍航运金融结算方案。新华社(xīnhuáshè)记者 孙凡越 摄(shè) 和平区航运产业的聚集由来已久。19世纪，天津被开辟(kāipì)为通商口岸后，海河成为繁忙的货运航道，英法等国物资源源不断运抵天津口岸。英租界的海河沿岸线，是天津驳运(bóyùn)航线上的优越地段，各国洋行、航运机构争相在紫竹林（现和平区营口道附近）一带修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务业的兴盛水到渠成。海河南岸的解放北路及周边(zhōubiān)街区，曾被冠以“东方华尔街”之称，金融服务业的历史底蕴，使得高端商务楼宇和小洋楼遍布和平区，是优质(yōuzhì)航运(hángyùn)企业天然的承接载体，全区(quánqū)现代服务业占比达到95%以上，为航运产业发展提供了全链条服务支撑(zhīchēng)。 完备的产业生态，不仅滋养(zīyǎng)当地，也对(duì)域外产生了吸引。近日，和平区、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方(sānfāng)共同签署《港产城战略合作框架协议》，三方将发挥各自优势深化合作，共同打造港产城融合发展示范区(shìfànqū)，助力京津冀协同发展。 漫步和平区小白楼区域，各具特色的(de)西式建筑诉说着(sùshuōzhe)过往历史的记忆，也成为航运服务业兴盛的见证。 “我们(wǒmen)重点将小(xiǎo)白楼区域打造为国际航运服务业集聚区，这里汇聚了50余家(yújiā)船务公司、500余家货物代理公司、200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶(chuánbó)运输、货运代理等全产业生态覆盖。”天津市和平区发改委副主任陈刚说。 近年来，和平区打造端到端综合运输服务体系，组织多部门与头部(tóubù)企业开展产业链(chǎnyèliàn)、业务(yèwù)对接，推动航运产品数字化与金融专业化发展(fāzhǎn)，提升数智化水平，服务超万家客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港(chūgǎng)入海，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全覆盖。 6月12日，第三届天津国际航运产业博览会开幕式(kāimùshì)现场。新华社记者 赵子硕(shuò) 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于6月12日开幕，也为和平区航运产业发展注入新动能。展会上，和平区及(jí)区内航运企业以多元成果展示与创新模式分享，吸引(xīyǐn)众多业内人士驻足交流，深度促进产业资源(zīyuán)对接(duìjiē)，进一步擦亮区域航运产业名片。 和平区发改委主任宋莹表示，未来将持续(chíxù)锚定航运高端要素集聚，延伸产业链条，继续培育(péiyù)航运发展良好生态，服务天津北方国际航运(guójìhángyùn)核心区建设。