11万列中欧班列铺就亚欧“钢铁丝路”

6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。这(zhè)标志着中欧班列在高质量发展的道路上又迈出了坚实(jiānshí)一步。它宛如(wǎnrú)一条钢铁动脉，为全球贸易和区域经济发展注入源源不断(yuányuánbùduàn)的活力。

运输组织(zǔzhī)持续优化，提升效率(xiàolǜ)与运力。运输组织优化是中欧班列蓬勃发展的(de)关键。铁路部门与海关协同创新，优化铁路“快通”模式，借助信息技术(xìnxījìshù)和协同机制，将货物通关时间从半天压缩至30分钟内，大幅降低物流成本。同时“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系成效显著，国内14个中欧班列集结中心(zhōngxīn)，使全国88%的中欧班列从中(cóngzhōng)发出，高效整合货源，提升运输能力与效率，满足国际物流需求。

服务能力提质升级，增强综合竞争力。在服务能力方面，中欧(zhōngōu)班列不断提质升级。开行境内外全程时刻表中欧班列是一大亮点，每周稳定(wěndìng)开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng)。运输准时高效。针对不同货物(huòwù)与客户需求，中欧班列提供定制化供应链物流方案(fāngàn)，配备温控车厢运输易腐货物，保障高附加值货物安全快捷运输。货物品类拓展至53个(gè)门类5万多种商品，汽车汽配等货物成为出口主力，还助力(zhùlì)“新三样”走向世界，增强了班列竞争力。

辐射效应日益凸显(tūxiǎn)，注入(zhùrù)发展新(xīn)动能。中欧班列对沿线地区辐射效应明显。在国内，成都、西安等(děng)内陆城市借中欧班列实现开放型经济飞跃，吸引投资、带动产业发展、创造就业。在国际上，波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等城市因中欧班列成为物流枢纽，促进了共建国家(guójiā)经贸往来与文化交流(wénhuàjiāoliú)，推动区域经济协同发展，为世界经济格局贡献力量。

中欧(zhōngōu)班列累计开行突破11万列，是其发展历程中的(de)重要节点。随着这一“钢铁丝路”的不断壮大，其国际物流骨干作用将将进一步发挥，为高质量共建“一带一路”、推动构建(gòujiàn)开放型世界经济作出更大贡献，在新时代新征程上(shàng)续写更加精彩的篇章。

（来源(láiyuán)：中国网 作者：于尉杰）